Marvel Falcon

To 154-ty różny metanowiec w Gazoporcie. Jego debiut zapowiedziały już 04.11. Stacja Pilotowa + ZMPSiŚ - kończył wtedy trawersowanie Kuby po wpłynięciu do Zat. Meksykańskiej. Na załadunek wpłynął do Hackberry 11.11. i wypłynął 12.11.
Metanowiec kl. 174/SHI (04/2018) - armator Nippon Yusen Kaisha (NYK), pływa w czarterze Mitsui O.S.K. Lines (MOL) i zasadniczo dedykowany do obsługi terminala Cameron LNG.

Jowisz, Saturn, Uran, gdy grudniowa zniknie chmura!

Grudzień to czas najdłuższych nocy i nieba pełnego jasnych gwiazd. W połowie miesiąca pojawią się na nim meteory pochodzące z jednego z najaktywniejszych rojów. Zapraszamy do lektury tekstu o zjawiskach astronomicznych w ostatnim miesiącu 2025 roku.

Clean Resolution

To ostatni debiutujący w Gazoporcie z 8-miu pływających metanowców kl. 200/HHI (powstają następne). Nastąpiło to za sprawą udanego kontraktu z Cheniere Marketing International gdyż wszystkie pływają w czarterze Cheniere. To 14-ta dokonana dowózka tą klasą metanowca w ramach kontraktu z CMI. Również jedyny pływający przedstawiciel podtypu 200/DSME zawinął już do Gazoportu i to w 1-szej swojej realizacji!

Maran Gas Agamemnon

To 8-ma jednostka z floty z początkiem w nazwie Maran Gas_* i 10-ta armatora Maran Gas Maritime (+ Isabella i Yiannis) debiutująca w Świnoujściu. Ogółem 152. debiut LNGC. Jest to średniowiekowy metanowiec kl. 174/HSHI-05/2016.

Inauguracja 5-tej setki - dostawa [401.]

SB Knutsen OAS zawinął 18.11./h1705 po raz 4-ty do Świnoujścia. Tym razem z ład. z Hackberry. Uprzednio był w Gazoporcie 3-krotnie z odebranymi ładunkami z Calcasieu Pass i było to: 1-szy; 5-ty oraz 9-ty nasz odbiór FOB. Ostatnie dwie realizacje do Świnoujścia (obecna i poprzedzająca) były raz za razem - o dziwo nie przedzielone realizacją dla obcych!

400-na dostawa dla Terminala Świnoujście - realizacja Aktoras

Zapowiedź zawinięcia tego metanowca przez dyspozytora ZMPSiŚ nastąpiła już 28.10., tzn. jeszcze przed jego dopłynięciem na załadunek w Plaguemines w dniach 30-31.10.

400-ne zawinięcie* masowego metanowca do Gazoportu w Świnoujściu

Flex Aurora przypłynął po raz 6-ty (dokonania) i stał się liderem wśród jedn. Flex+ w ilości odwiedzin Świnoujścia - 17 dowózek (po wpisaniu „Flex”) przez 6 jednostek spośród 13-tu. Tym razem przypłynął po załadunku w Sabine Pass w dniach 23-25.10.

Avenir Ascension w Gazoporcie

To bunkieka o poj. nominalnej 7500 m³ LNG (116 x 19 m), też świadcząca usługi dowozowe LNG*.
Po ostatnim pobycie w Kłajpedzie (01-02.11.), Avenir Ascension dokonał bunkrowania promów w Trelleborgu (04-05.11.) i w Visby (07-08.11.), skąd przypłynął do Gazoportu.
To nie był 1-szy pobyt tej jednostki w Gazoporcie. Uprzednio w XII-2024 prawdopodobnie był w celach testowych nowego stanowiska rozładunkowo-załadunkowo-przeładunkowo-bunkrowego. Potwierdzają to oficjalne dane rozładunkowe i załadunkowe (2x zi0bro).

Przypłynął Venture Pelican

Szczególność tego nowego i debiutującego komercyjnie metanowca (kl.200/DSME), oraz zrealizowanej dostawy z Plaquemines, przedstawiłem szczegółowo w zapowiedzi tej zwózki.
Dobrze, że to nie 150-ty debiut, a 151-szy, i nie 400-ne zawinięcie oraz nie 400-na dostawa, a [398.]! Niestosowny sprzedawca! Niestosowny dostawca! Niestosowny armator!

To 69-ta dostawa w 2025 r., zarazem 2-gi spot z Plaquemines* (nadpływa 3-ci, ETA 15.11. Aktoras).
To 205-ta dostawa odebrana przez Terminal Świnoujście, a wytworzona w USA.
Venture Pelican przypłynął 07.11./h0815. Wypłynął 08.11./h1330. Rozładował 1258,451371 GWh**, tj. prawie 190 tys. m³ LNG, ok. 110 mln m³ g.zm. (z pomniejszeniem o ratę regazyfikacyjną).

Jest to rekordowy ładunek dostarczony do Terminala Świnoujście przez metanowiec nie kl. Q-Flex! Ów rekord wzrósł o 110 GWh i jest mniejszy tylko o 104 GWh od najmniejszego zrealizowanego przez Q-Flex ([8.] Umm Al Amad). A skrajna różnica wśród ładunków katarskich (Q-Flex) to 90 GWh.
Również jest o 77 GWh większy od średniego ładunku (1181 GWh) z wszystkich 398-miu dostaw dla Term. Świnoujście. Oczywiście, jest to jedyny ładunek nie Q-Flex zwiększającym średnią (+ wszystkie katarskie).

Wacław Sałaban, listopad 2025 roku.

* Pojawiają się potwierdzenia dostarczania przez nas (też z pośrednictwem Kłajpedy) gazu ziemnego dla Ukrainy, pozyskiwanego jako LNG z USA i wymiarowanego na: 600 mln kubików g.zm. w tym roku, 300 mln zaplanowane na I kw. 2026, a łącznie ma być 1 mld.

** zaskakująco duży ładunek dla kl. 200, tym bardziej w debiucie dowozowym. Za mało wiadomo o LNGC kl.200/DSME - może ma zwiększony współczynnik napełniania zbiorników?

Al Huwaila po raz 11-ty!

Po załadunku w Ras Laffan (23-24.09.), jeszcze przed wypłynięciem z terminala na redę, ok. h1130 /24.09. ogłoszono w AIS: Świnoujście ETA 02.11. Czyli zapowiedziano z wyprzedzeniem aż 39* dób!
Kotwicowisko na redzie Ras Laffan Al Huwaila opuścił dwie doby później 26.09./h1900.

Przypłynie Al Thumama

Po powrocie tego Q-Flex z Japonii (Kisarazu 10-11.10.) i bezpośrednim zawinięciu do Ras Laffan, oraz tuż przed lub po zacumowaniu do stanowiska załadunkowego nr. LNG-4 w dniu 01.11./h0540 (CET), zakomunikowano w AIS: Świnoujście ETA 06.12.* W momencie publikacji wpisu trwał jeszcze załadunek!

„Najazd” metanowców kl. 200/HHI w 2025 roku

O pojemnościowo 3-ciej klasie dowozowych metanowców pisałem wcześniej [„200”], oraz z okazji debiutu w Świnoujściu przedstawiciela tej grupy [Clean Destiny - 50. największy metanowiec].

Debiut Clean Vitality

To 7-my debiut metanowca kl. 200/HHI z 8-miu będących w eksploatacji, a już płynie do nas 1-szy zbudowany LNGC kl. 200/DSME. Więcej szczegółów o 3-ciej największej i najnowszej grupie metanowców wkrótce.

Noce długie i pewnie pochmurne, czyli niebo w listopadzie 2025 r.

Listopad to zwykle dość pochmurny miesiąc. Brzydka pogoda skutecznie utrudnia prowadzenie obserwacji w czasie wydłużających się nocy. Zapraszamy jednak do lektury tekstu o tym, co można będzie zobaczyć na niebie, jeśli chmury wspaniałomyślnie się rozstąpią.

HLS Bilbao

Ponownie, w krótkim odstępie czasu nastąpił kolejny równoczesny debiut w Świnoujściu metanowca i terminala wytwórczego*.

Płynie Venture Pelican z Plaquemines do Świnoujścia!

Główny Dyspozytor ZMPSiŚ w dn.20.10. zapowiedział zawinięcie metanowca kl.200/DSME(08/2025). Jest to 1-sza jedn. tej klasy oddana do eksploatacji przez Hanwha Ocean (ex- Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering). Pierwsza z 3-ch zamówionych przez Venture Global.
Venture Pelican na swój 1-szy załadunek komercyjny - po przekazaniu do eksploatacji, zawinął do siebie - do Plaquemines w dniach 18-20.10. To +/- 160-ty wytworzony ładunek w Plaquemines.
Venture Pelican swoją 1-szą realizację dostawy ma dokonać do Terminala Świnoujście ETA 07.11.
To będzie historycznie 2-ga dostawa z Plaquemines, o 2 tygodnie poprzedzi ją spot dowieziony przez HLS Bilbao ETA 24.10. 

Al Hamla po raz 10-ty

Po Al Nuaman, Al Huwaila i Al Ghashamiya, jest 4-tym Q-Flex z 10-ma pobytami w Gazoporcie. Wszystkie ustępują wyłącznie rekordziście Maran Gas Apollonia (x11), który nie zawijał od VI-2023! Ale już płynie Al Huwaila z ETA 02.11.

Debiut Clean Copano

To 6-ty metanowiec kl. 200/HHI, który odwiedził Gazoport (148-my debiut) z 8-miu w eksploatacji.
Jako 7-my płynie Clean Vitality z ETA 28.10.* Po, będzie brakowało tylko Clean Resolution.
W tym roku w Świnoujściu debiutowały już: Clean Future (był 2-krotnie), Clean Levant i Clean Mistral. Czyli na koniec X-2025, tegorocznie będzie łącznie 5 debiutujących zawinięć z floty Clean+(200/HHI).
W 2024 roku jako 1-sze debiutowały; Clean Destiny (zawijał już 5-krotnie) i Clean Cajun (x2).**

Od 08.10.2025 r. stan 1:1 w grze na arbitraże pomiędzy:

Venture Global - wyrolowani kontrahenci stałych długoterminowych umów
na odbiory LNG w formule FOB z terminala Calcasieu Pass.

20-te zawinięcie „naszego” do Świnoujścia

LK Knutsen OAS, po 9-ciu miesiącach od poprzedniej bytności, zawinął do Świnoujścia ze swoją 8-mą dowózką do „macierzystego” terminala*. W międzyczasie był na Bałtyku z dostawą do Kłajpedy (03-04.06.) i był to 2-gi nasz odb. z Calcasieu Pass (15-16.05.), w ramach kontraktu z Ventre Global.

Po raz 3-ci w ramach patronatu ciężkiej pracy więźniów

SB Knutsen OAS po załadunku/odbiorze w Calcasieu Pass w dn. 20-21.09., zawinął do Gazoportu 07.10./h0825 i rozładował 1052 GWh. Wypłynął 08.10./h1045.

Attalos

To metanowiec kl. 174/HHI(11/2021), armator Capital Gas - czarter BP. Po 2-cz. przeładunku z FLNG Gimi w dniach 10-12./15-17.09. (przedzielonym szlajaniem się wzdłuż wybrzeża Afryki) i po ostatecznym odpłynięciu, natychmiast zakomunikował w AIS: Świnoujście, oraz obrał kurs na Bałtyk. Jest to spot od BP z Terminala Greater Tortue Ahmeyim (GTA) Mauretania-Senegal [szczegóły].

Reeksport LNG do Japonii?

Komunikat prasowy z 30.09.2025 r.
ORLEN wchodzi na kolejny rynek. Po raz pierwszy dostarczył LNG do Japonii
[cytaty:]

GasLog Westminster po raz 4-ty

Metanowiec kl. 180*/SHI(07/2020). Pływa w czarterze Centrica. Od 2022 roku regularnie co rok** odwiedza Gazoport ze spotem od Centrica. Tym razem przypłynął po załadunku w Hackberry w dn. 07-08.09. To historycznie 17 dostawa wytworzona dla nas w terminalu Cameron LNG w Hackberry [zestawienie po wpisaniu Hackberry].

Obserwujemy olbrzymy, czyli niebo w październiku 2025 r.

Trzy bliższe Słońcu planety znikają na jakiś czas z nocnego nieba. Można za to obserwować cztery, które krążą najdalej (i są największe). Zapraszamy do lektury artykułu o zjawiskach na niebie w październiku 2025 r.

SM Kestrel

To metanowiec kl. 174/HHI(09/2023), armator Korea Line - czarter Shell. Spot od Shell załadowano w Point Fortin / Trynidad-Tobago w dniach 10-11.09.
To historycznie 5-ty ładunek* od tego wytwórcy dla Terminala Świnoujście. ↓  

W ramach promowania lamp naftowych

 … i dla bezpieczeństwa narodowego, IL Knutsen OAS po raz 4-ty zawinął do Gazoportu, i to raz za razem (podrząd) zrealizował dostawy dla Terminala Świnoujście:

Clean Destiny po raz 5-ty i … kluczowo

Pływa w czarterze Cheniere, dotychczas dostarczył do Term. Świnoujście 4 ładunki z Sabine Pass i 1 z Ingleside. Na koncie ma rekordowy ładunek, oraz 4-ty i 8-my wśród największych nie przez Q-Flex. Średnia dostawa to ~1099,8 GWh.

BW Lilac powtórnie i … podprowadzająco

Tym razem z Sabine Pass, po załadunku spotu w dn.28-29.08. Ponownie zawinął po 3-ch miesiącach od debiutu w Gazoporcie z [363.]/(02.06.2025). W międzyczasie odbył marszrutę: (Calcasieu Pass→) Świnoujście → Calcasieu Pass → Eemshaven → Sabine Pass → Rotterdam → Sabine Pass → Świnoujście.
Zastanawia jego tempo dowozowe - w niecałe 14 dób od załadunku!

Po 162-giej i 163-ciej dostawie z Ras Laffan

Dostawa:
162. będzie prawdopodobnie środkową, lub kończącą 1-szą połowę trwającej współpracy z Katarem!
163. będzie ostatnią, po której łączny import LNG z Kataru, zostanie wyprzedzony przez łączny import z innych kierunków, w/dla Terminala Świnoujście (LNG imp. też przez Kłajpedę na Ścianę Wschodnią).
Te katarskie 2 odbiory - dost. [382] i [384.], nastąpiły tuż po szczególnej dostawie [381.], zawierającej w sobie przekroczenia 3-ch istotnych granic naszego importu LNG przez Terminal Świnoujście.

Umm Al Amad po raz 3-ci - dopiero i … kluczowo!

Był 4-tym debiutującym Q-Flex w Świnoujściu, już w X-2016 roku z dostawą [8.]. Potem nie pojawiał się na Bałtyku przez 6,5 roku (III-2023 z [218.]) i znów był nieobecny w Gazoporcie przez 2,5 roku.

Flex Endeavour po raz 5-ty i powtórnie saldo importów: Katar < inni

Pływając w czarterze Cheniere, dotychczas do Gazoportu dostarczył po 2 ładunki z Ingleside i Sabine Pass. Tym razem przypłynął po długim załadunku w Ingleside w dniach 15(h0300)-18(h0600).08. Wszystkie te 5 dostaw było w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International.

Al Karaana ze 162-gą dostawą katarską - czy to połowa?

Wpłynął 29.08./h0840. Rozładunek odbył się przy nowym stanowisku. To 1-sza taka operacja Q-Flex w Gazoporcie. Wypłynął 30.08./h1755.

Zaćmienie chwilę po kolacji, czyli niebo we wrześniu 2025 r.

[zapraszam do lektury 1000-go wpisu na Morskości!! - ws]

Największą astronomiczną atrakcją nadchodzącego miesiąca będzie całkowite zaćmienie Księżyca. Zjawisko zobaczymy w pierwszy niedzielny wieczór. Przyjrzyjmy się jednak niebu w przyszłym miesiącu bardziej szczegółowo. Oprócz obserwacji cienia Ziemi warto zwrócić uwagę na ciekawe złączenia i zakrycia.

Wrzesień to koniec astronomicznego lata. W tym roku jesień rozpocznie się 22 września o godzinie 20:19. Słońce wejdzie wtedy w zodiakalny znak Wagi. Na skutek zjawiska precesji (zmiany orientacji) osi obrotu naszej planety znaki zodiaku nie pokrywają się z gwiazdozbiorami o tych samych nazwach, dlatego we wrześniu Słońce przemierza konstelacje Lwa i Panny.

Nadejście jesieni to czas, gdy noce stają się dłuższe od dni. Niektórych z nas to smuci, innych może cieszyć (dłuższa noc to więcej czasu na astronomię po ciemku). 1 września Słońce wschodzi o 5:54, a zachodzi o 19:28. Ostatniego dnia miesiąca bawi nad horyzontem od 6:41 do 18:21. Łatwo można obliczyć, że dzień skraca się o 114 minut (godziny wschodów i zachodów podano dla Łodzi, w innych częściach Polski różnią się o kilka lub kilkanaście minut).

Zapoznajmy się teraz z wyglądem nocnego nieba w połowie miesiąca dwie godziny po zachodzie Słońca i dwie godziny przed jego wschodem.

O 21:00 na północnym wschodzie ukazują się gwiazdozbiory nieba jesiennego (co we wrześniu jest zrozumiałe): Woźnica (z Kapellą, jedną z najjaśniejszych gwiazd na niebie), Perseusz i Kasjopeja (czyli charakterystyczny układ 5 gwiazd w kształcie dużej litery W). Na wschodzie świecą gwiazdy Andromedy i Pegaza. Na południowym wschodzie odnajdziemy zodiakalne konstelacje Koziorożca i Wodnika. Stając twarzą na południe, ujrzymy Strzelca (nisko nad horyzontem) oraz Trójkąt Letni utworzony z Orła, Lutni i sięgającego do zenitu Łabędzia (trzy najjaśniejsze gwiazdy tej części nieba to Altair, Wega i Deneb). Na południowym zachodzie znajdzie się rozległy Wężownik, a na zachodzie - wspomnienie wiosny, czyli Wolarz, Herkules i Korona Północna. Wielki Wóz zawiśnie na północnym zachodzie i zwróci dyszel na zachód. Nad nim znajdzie się Mały Wóz, charakterystyczny układ gwiazd w Małej Niedźwiedzicy.

O godzinie 4:20 zerknijmy najpierw na zenit. Zobaczymy tam łuk gwiazd będący częścią Perseusza. Opuszczając głowę na północ, natrafimy na Mały Wóz, który zdaje się "wisieć" na Gwieździe Polarnej. W ciągu mijających nocnych godzin niebo obróciło się na tyle, że Wielka Niedźwiedzica i Wielki Wóz znalazły się na północy i północnym wschodzie. Im później w jesienną noc, tym więcej na niebie można dostrzec konstelacji kojarzących się z zimą. Na wschodzie i południowym wschodzie znajdują się Woźnica, Bliźnięta, Mały Pies, Wielki Pies, Orion i Byk. Nad południowym widnokręgiem ujrzymy zodiakalnego Barana, a na południowym zachodzie - Ryby i Wieloryba. Nad widnokrąg widoczny w kierunku zachodnim odpływają Kasjopeja, Andromeda i Pegaz, na zachodzie i północnym  zachodzie za linią horyzontu chowa się Trójkąt Letni.

Fazy Księżyca w nadchodzącym miesiącu: pełnia 7 września o 20:09, ostatnia kwadra 14 września o 12:33, nów 21 września o 21:54 i pierwsza kwadra 30 września o 1:54. W czasie nowiu będzie miało miejsce częściowe zaćmienie Słońca widoczne w Nowej Zelandii, na Antarktydzie i na południowym Pacyfiku. Maksymalna faza zaćmienia wyniesie 0,855. Informacje o nadchodzącym zaćmieniu Księżyca znalazły się w dalszej części tego tekstu.

Zajmijmy się najpierw planetami.

Merkury świeci w Lwie i Pannie, 13 września osiągając złączenie górne ze Słońcem. Przez cały miesiąc pozostaje niewidoczny.

Wenus, bawiąca w Raku i Lwie, jest widoczna nad ranem, ale warunki do obserwacji pogarszają się. Poszukajmy jej około 1,5 godziny przez wschodem Słońca. 1 września o 4:30 planeta świeci 13 stopni nad wschodnim horyzontem, a 30 września o 5:10 - na wysokości 7 stopni w podobnym kierunku. Blask planety przez cały miesiąc to -3,9 magnitudo, co bardzo ułatwia jej poszukiwania.

Do interesującego (choć trudnego do obserwacji) zjawiska dojdzie 19 września. O 14:12 planetę swoim jasnym brzegiem zakryje Księżyc w fazie około 5%. Wenus wynurzy się zza ciemnego brzegu o 15:21. Obliczenia wykonano dla Łodzi, dla innych miejsc w Polsce czasy zakrycia różnią się o kilka lub kilkanaście minut. Zakrycie zachodzące w ciągu dnia, w niewielkiej odległości od traczy Słońca i przy bardzo cienkim "rogalu" Księżyca to zjawisko nie tylko bardzo trudne do obserwacji, ale i niebezpieczne. Ostrzegamy, że poszukując Księżyca na bardzo jasnym tle nieba, należy uważać, żeby przez nieuwagę nie spojrzeć przez lornetkę lub teleskop na Słońce. Grozi to bardzo poważnym uszkodzeniem wzroku lub nawet jego utratą!

Mars przebywa w Pannie i pozostaje niewidoczny.

Jowisz, największa z planet, znajduje się w Bliźniętach i jest coraz lepiej widoczna w drugiej połowie nocy. 1 września wschodzi ok. 1:00. Żeby ją zobaczyć trzy godziny później, wzrok należy zwrócić 24 stopnie nad wschodni horyzont. W ostatnią noc września planeta ukazuje się już przed północą, a o 5:00 można ją dojrzeć błyszczącą 47 stopni nad południowo-wschodnim widnokręgiem. Blask Jowisza wynosi ok. -2,0 magnitudo i powoli rośnie. 16 września około 4:30 Jowisz, Księżyc i dwie najjaśniejsze gwiazdy Bliźniąt (Kastor i Polluks) utworzą ładny równoległobok świecący 35-40 stopni nad wschodnim horyzontem. Poniższy rysunek (wykonany, podobnie jak pozostałe ilustracje, programem Stellarium) przedstawia ten układ ciał niebieskich.

Warunki do obserwacji Saturna będą we wrześniu równie dobre jak w sierpniu. Może nawet lepsze, bo noce wrześniowe są dłuższe. Planeta świeci na tle konstelacji Ryb (a pod koniec miesiąca - Wodnika) z jasnością +0,7 wielkości gwiazdowej, 21 września osiągając opozycję. 1 września przecina lokalny południk około godziny 2:00 na wysokości 36 stopni, a 30 września czyni to już o północy w podobnej odległości od horyzontu. 8 września wieczorem, patrząc na południowy wschód, zobaczymy złączenie Saturna z Księżycem. Minimalny kąt między ciałami niebieskimi wyniesie 3 stopni. Aby przyjrzeć się pierścieniom Saturna, niezbędny jest teleskop.

Druga połowa nocy to dobry czas do obserwacji Urana. Planeta przebywa w konstelacji Byka, pomiędzy Hiadami i Plejadami, dwoma widocznymi gołym okiem gromadami otwartymi. Do dostrzeżenia Urana niezbędna jest jednak lornetka, gdyż jego blask to zaledwie +5,7 magnitudo. W odnalezieniu planety na nocnym niebie pomoże załączona mapa. 1 września o 4:00 Urana szukać należy 51 stopni nad południowo-wschodnim widnokręgiem, a w ostatnią wrześniową noc o tej samej porze - na wysokości 58 stopni w kierunku południowym.

Neptun świeci w Rybach, w odległości ok. 2,5 stopnia od Saturna, 23 września osiągając opozycję. 1 września o 2:00 odnajdziemy go 38 stopni nad południowym horyzontem. Podobne położenie w ostatnią wrześniową noc ostatnia planeta Układu Słonecznego zajmie już o północy. Odnalezienie Neptuna nie będzie łatwe, gdyż jego blask to +7,7 wielkości gwiazdowej (niezbędna jest dobra lornetka lub niewielki teleskop oraz dobra znajomość nieba). Załączamy mapę ułatwiającą poszukiwania.

W nocy z 12 na 13 września warto obserwować Księżyc zbliżający się do ostatniej kwadry. Srebrny Glob zakryje gwiazdy Plejad, gromady otwartej w Byku. Zjawisko zajdzie pomiędzy godziną 22:00 i 0:30.

Czas wreszcie opowiedzieć o nadchodzącym zaćmieniu Księżyca. Będzie ono widoczne 7 września wieczorem, niezbyt wysoko nad południowo-wschodnim widnokręgiem. Zjawisko częściowe potrwa od godziny 18:27 do 21:56, a całkowite - od 19:31 do 20:53. Maksymalna faza (równa 1,36) wypadnie o godzinie 20:12. Niestety, zaćmienie nie będzie w Polsce widoczne w całości. Księżyc wzejdzie dopiero ok. 19:15 (będzie jeszcze dość widno), będąc zaćmionym w 76%. Z biegiem czasu wieczór stanie się coraz ciemniejszy, a zjawisko – widoczne coraz wyżej i coraz lepiej. W czasie maksymalnej fazy Srebrny Glob odnajdziemy 8 stopni nad horyzontem.

Zachęcamy do obserwacji astronomicznych, conocnego zachwycania się nieboskłonem i wędrującymi po nim obiektami.

Michał Matraszek

Clean Mistral z dostawą zawierającą … TRZY szczególne kWh-ny!

- osiągającą wymiar 200 TWh z wszystkich ładunków wytworzonych w USA !

- zrównującą importy LNG z Kataru i od reszty Świata !!  

- osiągającą wymiar 450 TWh z wszystkich dostaw dla Terminala Świnoujście !!!

Vivit Americas LNG powtórnie

Tym razem z Calcasieu Pass, po załadunku 01-02.08. - to była realizacja raz za razem, po debiucie z ładunkiem z Cove Point [371.] w VII-2025. Ten metanowiec pływa w czarterze Vitol.

Al Kharaitiyat po raz 7-my

Przypominam, to jest Q-Flex/HHI i jest 1-nym poza metanowcami Q-Flex/SHI, który ma na koncie dostawę do Terminala Świnoujście ładunku >1420 GWh, spośród 24-ch takowych rekordowych. To w debiucie dowiózł 19. (obecnie) największy ładunek. Kolejny największy ładunek dowieziony nie przez Q-Flex/SHI jest dopiero na 28 pozycji - Mesaimeer/1418. Pozostałe największe (1÷18 + 20÷27) dostarczyły wyłącznie Q-Flex/SHI (6* na 7 istniejących jednostek).

IL Knutsen OAS raz za razem z 3-cią dostawą

Dopłynął 2-gi nasz lipcowy odbiór z dn. 24-25.07. w Calcasieu Pass w formule FOB. 1-szym była dostawa [374.]/25.07., odebrana w dniach 08-10.07. Czyli lipcowo jesteśmy kwita z Venture Global - to 1-szy taki miesiąc od 01.01.2023 roku!

Aktoras - 144-ty debiut metanowca w świnoujskim Gazoporcie

LNGC kl. 174/HSHI-06/2024, armator Capital Gas Ship Management. Przypłynął po załadunku w Sabine Pass w dn. 24-25.07. To kolejna dostawa kontraktowa od Cheniere Marketing International.

Ruszył terminal Melkøya!

Wreszcie!

              04.08.- po kolejno wyznaczanych i niedotrzymanych terminach restartu: 10.07./19.07./29.07.

Po 3,5 miesiącach przestoju, od 18 (koniec ost. załadunku) /22 (wstrzymanie produkcji).04., spowodowanego remontem-przeglądem-modernizacją-rozbudową (+opóźnieniem*), na początku VIII terminal Melkøya zainaugurował produkcję LNG.

Terminal Plaguemines cz.3

[cz.1];  [cz.2]

Al Khuwair po raz 7 i wreszcie!

Ostatni raz był w III-2021 r. ze [120.] dostawą ogółem dla terminala Świnoujście, teraz dowiózł [376.], czyli wymiar nieobecności w Gazoporcie, to aż 255 odbiorów pomiędzy tymi dowózkami. Czyli w ostatnich aż >2/3 odbiorów nie był dowózkarzem. W ramach wszelkich dostaw katarskich uprzednio dowiózł 79-tą, a obecnie 160-tą, czyli rozdziela je … ½ ogółu katarskich ładunków!*
Natomiast czasowo to 4 lata, 4 miesiące i 12 dób! WRESZCIE!

Flex Aurora po raz 5-ty

To 15-te zawinięcie jednostki z floty Flex+. Z 13-tu flotowych metanowców, Gazoport odwiedziło 6 ↓.

Cuda przed wschodem Słońca, czyli niebo w sierpniu 2025 r.

20 sierpnia na porannym niebie zobaczymy ciekawą konfigurację Srebrnego Globu, dwóch planet i dwóch jasnych gwiazd. Tydzień wcześniej blask Księżyca znacznie utrudni obserwacje meteorów. Gorycz nieudanych obserwacji wynagrodzi jednak efektowne złączenie jasnego Jowisza i jeszcze jaśniejszej Wenus.

Przy braku min 51 ładunków dopłynął 4-ty lub 5-ty NASZ odbiór z Calcasieu Pass!

Skomplikowany tytuł?

100 ładunków z Sabine Pass w latach 2017-2025

W poszczególnych latach Terminal Świnoujście odebrał następujące ilości ładunków z Sabine Pass:
2017/1; 2018 brak; 2019/9; 2020/3; 2021/6; 2022/12; 2023/24; 2024/26; 2025/19 (na 20.07.2025 r.).
Od 01.01.2023 roku obowiązuje kontrakt z Cheniere Marketing International w pełnym wymiarze (1,45 mln ton/rok LNG = 21 dost.), zasadniczo realizowany przez Sabine Pass (>80% ładunków), a uzupełniany jest przez terminal w Ingleside.

Global Star z 100-nym ładunkiem z Sabine Pass

Klasa 174/DSME-2021 - armator Global Shipping Company / zarządca Nakilat Shipping QATAR Ltd.
[więcej o flocie Global+]

Świnoujścio-max po raz 10-ty!

Al Ghashamiya po raz 10-ty, między poprzednim pobytem w Gazoporcie z [349.], zrealizował tylko 1 dostawę do Anjeong w Korei. Obecna dowózka jest 102-gą przez Q-Flex do Europy wokół Afryki, za sprawą bezużyteczności Kanału Sueskiego od 1,5 roku. Płyną kolejne 4 do Europy w tym 2 do Polski!

Vivit Americas LNG - 143-ci debiutant

Po załadunku spotu w Cove Point w dniach 29-30.06., wyczarterowany przez Vitol metanowiec Vivit Americas LNG dowiózł do Terminala Świnoujście w 12 dób (+1 doba opóź. wejścia za sprawą silnego wiatru) 10-ty wyrób od tego wytwórcy. Czy to spot dla Ukrainy?

Mamy nieudolny monopol

dr Piotr Syryczyński

Pan W. Sałaban kierujący tym blogiem poprosił mnie o wyjaśnienie dlaczego w Polsce i z jakich powodów w sektorze gazowym oraz w sektorze rafineryjno-petrochemicznym mamy tylko niewielką konkurencję.

Debiuty Clean Levant

Najnowszy metanowiec kl. 200/HHI-04/2025*, po swoim inauguracyjnym komercyjnym załadunku w Sabine Pass (19-22.06.), zawinął do Świnoujścia 06.07. i zadebiutował swoją 1-szą historycznie realizacją! 142-gi debiut LNGC w Gazoporcie.

Koniec 1-szego półrocza 2025 rok

30.06. dotarła 40-ta tegoroczna dostawa, a dostarczona przez IL Knutsen OAS/2, zarazem będąca 3-cim naszym odbiorem kontraktowym z Calcasieu Pass - Venture Global. Odbiór odbył się 13-14.06.

Al Khuwair z 7-mym, czy z 8-mym zawinięciem?

ETA 02.08.

Saturn na poranne niebo wychodzi, czyli firmament w lipcu 2025 r.

Lipcowe dni są wciąż bardzo długie, a noce - krótkie i jasne. Jednak dzień zaczyna się już skracać, co jest powodem do radości każdego, kto lubi nocne obserwacje.

Dorado LNG po roku od debiutu

Załadunek odbył się we Freeport 22-23.05. ETA było kolejno zmieniane: 26/24/26.06. Dryfował przy Skagen (15-17.06.), następnie odpłynął na trawers Rotterdamu (18.06.) i zawrócił do Skagen(20.06.). W południe 21.06. zakotwiczył na redzie przy pławie N-1. Wieczorem 23.06. podniósł kotwicę i rozpoczął żeglugę wte wewte po W-Bałtyk. Popołudniu 25.06. powrócił na redę przy N-1. Czyli dowózka w 34 doby - jak Q-Flex z Ras Laffan dookoła Afryki!

Clean Destiny po raz 4-ty

Wyszedł z dryfu przy Azorach w nocy 12/13.06.! Czyli po 33 dobach od ok. 10.05.!
Wpłynął do Gazoportu 22.06./h0830, wypłynął 23.06./h1030 - po 26h.
Rozładował aż lub tylko↓! (-)1120 GWh, jako 7-mą hist. największą dostawę niekatarską (nie Q-Flex).
Mój szacunek pomniejszenia ładunku to 10-20 GWh w wyniku samoregazyfikacji (pomimo możliwości ponownego pokładowego skraplania), a w efekcie około 40-to dobowego opóźnienia rozładunku! Czas całej dowózki to 56 dób - od załadunku w Sabine Pass w dn. 25-27.04. Szkoda!

GasLog Galveston po raz 3-ci w tym roku

Był raz za razem z [336.]/I-2025(debiut)+[345.]/III-2025. Wszystkie 3 realizacje z Sabine Pass od CMI (kontrakt z nami w form. DES) - pływa w ramach stałego czarteru dla Cheniere. Więcej w zapowiedzi.
Jest 2-gim metanowcem, po Asklipios, już z 3-krotnym tegorocznym pobytem w Gazoporcie!
Czy któryś z „naszych” (już 6!) dorówna im w tym roku?

Clean Future po raz 2-gi i raz za razem po debiucie

Po 46-ciu dobach od wypłynięcia po załadunku, wpłynął do Gazoportu planowo 12.06./h0805.
Okrężna podróż Świnoujście→ Sabine Pass→ Świnoujście trwała …64 doby - prawie podwójny czas!

Czy VI-2025 da łączny wymiar 40 odbiorów w półroczu?

Do świnoujskiego Gazoportu zmierza kolejna seria dostaw podrząd z Sabine Pass (x3) od Cheniere Marketing International, czyli nie jest rekordową jak w III-2025, gdy było x4: [345.]-[348.].
Owe 3 dostawy zostały w czerwcu poprzedzone 2-ma odbiorami w Terminalu Świnoujście:
- z Calcasieu Pass od niegodnego zaufania wytwórcy/sprzedawcy - nieudostępnione już min 52 odb.,
- z Ras Laffan od najbardziej niezawodnego i regularnego wytwórcy/dostawcy od 10-ciu lat.

Al Shamal z jedyną dostawą katarską w VI-2025

To 5-ty miesiąc w 2025 roku z JEDNĄ dostawą w miesiącu z Kataru!
1-sze półrocze kończy się z tylko 7-ma dostawami z Ras Laffan, przy typowo 9 (18 w roku).
Więcej o tym pisałem w [Wieści z Ras Laffan]*.

BW Lilac

Kolejny - 141 debiut metanowca (14 w 2025).
Kolejny spot z Calcasieu Pass (5-ty) po załadunku w dniach 18-19.05.*
Kolejny seledyniak - 8-my w Gazoporcie.

Po 2-gim naszym odbiorze LNG w Calcasieu Pass

„Nasz” dokonał 2-gi nasz odbiór LNG z Calcasieu Pass* (z nominalnie 52-ch!**), w dniach 15-16.05., od Venture Global i rozładuje tę dostawę dla …bezpieczeństwa narodowego(!) w … Kłajpedzie ETA 03.06.

Fotograficzne uzupełnienie do poprzednich 2-ch wpisów:

Do wielowątkowego „7/4” - gratulacje! i do Debiut 4-tego „naszego”.

„7/4” - gratulacje!

Bryg STS Fryderyk Chopin powrócił z Karaibów do Szczecina wraz 43 Niebieską Szkołą.
W Świnoujściu zacumował 28.05./h1100 na 20h. W Szczecinie zacumował 29.05. o h1320.

Debiut 4-tego „naszego”

Po 16-tu miesiącach pływania dla innych, od momentu oddania do eksploatacji, oraz w ramach pływania … dla bezpieczeństwa narodowego, jego 13-tą realizacją dowozową był odbiór spotu w Freeport dla Terminala Świnoujście.

Mars coraz gorzej, Saturn coraz lepiej, czyli niebo w czerwcu 2025 roku

21 czerwca o 4:42 rozpocznie się astronomiczne lato. Słońce wejdzie w znak Raka (chociaż przemierza w czerwcu konstelacje Byka i Bliźniąt). Będzie to jednocześnie najdłuższy dzień w roku. Przeanalizujmy dokładniej, ile czasu potrwa.

Flex Aurora po raz 4-ty

Wśród swoich dowózek do Świnoujścia, ma realizację dostawy spotowej* z Calcasieu Pass w VI-2022, w czasie, gdy jeszcze zakładaliśmy biznesową solidność Venture Global. Był to debiut Flex Aurora. Kolejne 3 zawinięcia były w ramach kontraktu w formule DES z CMI. Ostatnie było z Ingleside (załadunek 01-02.05.), a poprzednie 2 były z Sabine Pass.

Wieści z Ras Laffan

1-sze półrocze 2025 roku zakończy(ło) się tylko 7-ma(!) dostawami z Kataru, przy wymiarze rocznym obu kontraktów z QatarEnergy 18+1/3 ładunku, oraz przy typowo 9-ciu w półroczu. ↓

Bryg Fryderyk Chopin w Europie!

W ramach 43 Niebieskiej Szkoły STS Fryderyk Chopin strawersował Północny Atlantyk w powrotnej drodze z Karaibów do kraju. 1-szy powrotny etap z Jamajki na Bermudy zaprezentowałem wcześniej.

BW Lesmes - 139 debiut w Gazoporcie

Pływa w czarterze BP i odebrał spotowy ładunek w Calcasieu Pass*(nie w Cameron!) w dn. 01-02.05.

Asklipios po raz 7-my

Po raz 3-ci w tym roku i tym razem raz zarazem ↓, ale nieśpiesznie (+opóźn.), w odstępie 1,5 miesiąca: [350.]/04.04. i [359.]/19.05. Wszystkie jego 7 realizacji są z Sabine Pass, ale 1-sza [184.]/VIII-2022 była spotem. Natomiast w swojej 2-giej: [208.]/11.01.2023 zainaugurował realizację stałego kontraktu z Cheniere Marketing Interational w pełnym wymiarze. W 4-ch poprzedzających latach ów kontrakt miał wymiar wizytówkowo - rozkurzowy (po 2 ładunki/rok).

Przy braku 50-ciu ładunków dopłynął 1-szy NASZ odbiór z Calcasieu Pass!

Niezrozumiałe? No to kolejno:

GasLog Gladstone po raz 4-ty

Ten LNGC pływający w stałym czarterze dla Shell, zawinął do Świnoujścia po raz 4-ty ze spotem*, znów z Sabine Pass po załadunku w dniach 18-19.04.
Po wypłynięciu, przez Zatokę Meksykańską, cały Atlantyki i Skagerrak, aż po redę Skagen, głosił zanurzenie 9,4m! Tam zaokrętowany pilot nie uwierzył i skorygowano na 11,6m.

Majowy nalot „naszych”!

ETA 11.05. - Światowy Dzień bez Śmiecenia, jako [358.] - z Calcasieu Pass,
ETA 267.05. - Dzień Matki, jako [3612.] - z Freeport.
-  zdecydowanie powinny zawinąć z zamienionymi ETA!!!

Al Oraiq/DSME po raz 9-ty

Dołącza do 4-ki tworząc 5-kę z min 9-ma zawinięciami. W jej gronie jest cieniasem ze średnim dowiezionym ładunkiem tylko 1372,158 GWh i jest przedostatnim, czyli 30-tym Q-Flex, w wymiarze przeciętego ładunku. Zadebiutował w 2018 roku, w peletonie debiutów (aż 10x Q-Flex), a w latach 2020-2023 był aż 7-krotnie! Rekord.

GasLog Seattle napotkany przez bryg Fryderyk Chopin

Świeżo otrzymane zdjęcia ↓ ze spotkania 24.04. (po północy CEST) żaglowca z metanowcem, pomiędzy Bermudami a Florydą. Autor ujęć Piotr Cichy - bardzo dziękuję za pamięć!

Obserwacje planet wielce utrudnione, czyli niebo w maju 2025 roku

Z wieczornego nieba zniknęły już Saturn i Wenus. W maju pożegnamy Jowisza. Zapraszamy do lektury tekstu o zjawiskach na firmamencie w drugim miesiącu astronomicznej wiosny.

Amberjack LNG

Jest 2-gą powstałą jednostką w klasie „174”/HHI z nr. stoczniowym kadłuba - 3021. Oddany do eksploatacji w IV-2020. Poprzedził go La Seine (II-2020/3020), a po nim był Bonito LNG (V-2020/ 3022), który odwiedził Świnoujście. Wszystkie te 3 jednostki powstały dla Cardiff Marine.
Dwa 1-sze „nasze” (pływające bez patronatu i bez promowania!) chronologicznie są z II połowy 3-ciej dziesiątki tej klasy.

Aristarchos po raz 6-ty

Dołączył do 20-tu metanowców z min 6-ma zawinięciami do świnoujskiego gazoportu. Wśród nich jest 14 Q-Flex. Ale nowoczesne LNGC (z 3-ciej dekady XXI w.), są tylko 3 w tej grupie: LK Knutsen OAS x7 i Asklipios oraz Aristarchos po 6 - wszystkie kl. 174/HHI(2021-2022). Kolejnych kandydatów (po x5) jest tylko dwójka [https://metanowce.go.yj.fr/ships.php?gazoport=swi].

Fraiha po raz 4-ty

Ten Q-Flex/DSME debiutował w Świnoujściu dopiero pod koniec V-2023 roku, jako 29 z 31 Q-Flex. Ale od tego czasu stał się najczęściej odwiedzającym Zatokę Pomorską, ze średnią co ok. ½ roku i to z 3-ma realizacjami dookoła Afryki (poza debiutem, a kolejne dwie raz za razem) - przewodzi w tej statystyce.

Terminal Melkøya przy Hammerfest

Cd. [150 ładunków wytworzonych w terminalu Melkøya]